คืนประสิทธิภาพระบบทำความร้อนและความเย็นในห้องโดยสารที่เหมาะสมที่สุดด้วยการเปลี่ยนชุดท่อทำความร้อน (OE# 12590279) ผู้ผลิต

บ้าน / สินค้า / ชุดท่อเครื่องทำความร้อน HVAC / ชุดท่อเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ / คืนประสิทธิภาพระบบทำความร้อนและความเย็นในห้องโดยสารที่เหมาะสมที่สุดด้วยการเปลี่ยนชุดท่อทำความร้อน (OE# 12590279)

รายละเอียดสินค้า
การใช้งานโดยละเอียด
คำถามที่พบบ่อย
ติดต่อเรา

ระบบทำความร้อนที่เชื่อถือได้และอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่มั่นคงเป็นพื้นฐานของความสะดวกสบายในการขับขี่และสุขภาพของยานพาหนะ ชุดท่อเครื่องทำความร้อนซึ่งระบุโดยหมายเลข OE 12590279 เป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญในระบบนี้ โดยหมุนเวียนสารหล่อเย็นร้อนระหว่างเครื่องยนต์และแกนเครื่องทำความร้อนเพื่อให้ความอบอุ่นในห้องโดยสารและช่วยในการควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ความล้มเหลวของชุดประกอบนี้อาจนำไปสู่การสูญเสียความร้อนในห้องโดยสาร เครื่องยนต์ร้อนจัด และการรั่วไหลของสารหล่อเย็นที่เป็นอันตราย

การทดแทนโดยตรงของเราสำหรับ OE# 12590279 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อคืนความสมบูรณ์ของระบบทำความเย็นและทำความร้อนของยานพาหนะของคุณ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ

ปี	ทำ	รุ่น	การกำหนดค่า	ตำแหน่ง	หมายเหตุการใช้งาน
2009	เชฟโรเลต	วิษุวัต	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2008	เชฟโรเลต	วิษุวัต	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2007	เชฟโรเลต	วิษุวัต	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2006	เชฟโรเลต	วิษุวัต	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	บูอิค	ศตวรรษ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	บูอิค	นัดพบ	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	เชฟโรเลต	วิษุวัต	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	เชฟโรเลต	อิมพาลา	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	เชฟโรเลต	มอนติคาร์โล	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	เชฟโรเลต	กิจการ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	รถปอนเตี๊ยก	แอซเท็ก	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	รถปอนเตี๊ยก	แกรนด์แอม	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2005	รถปอนเตี๊ยก	มอนแทนา	วี6 213 3.5L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	บูอิค	ศตวรรษ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	บูอิค	นัดพบ	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	เชฟโรเลต	อิมพาลา	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	เชฟโรเลต	มอนติคาร์โล	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	เชฟโรเลต	กิจการ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	โอลด์สโมบาย	อเลโร	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	โอลด์สโมบาย	ภาพเงา			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	รถปอนเตี๊ยก	แอซเท็ก	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	รถปอนเตี๊ยก	แกรนด์แอม	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2004	รถปอนเตี๊ยก	มอนแทนา			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	บูอิค	ศตวรรษ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	บูอิค	นัดพบ	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	เชฟโรเลต	อิมพาลา	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	เชฟโรเลต	มาลิบู	วี 6 189 3.1 ลิตร		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	เชฟโรเลต	มอนติคาร์โล	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	เชฟโรเลต	กิจการ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	โอลด์สโมบาย	อเลโร	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	โอลด์สโมบาย	ภาพเงา			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	รถปอนเตี๊ยก	แอซเท็ก	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	รถปอนเตี๊ยก	แกรนด์แอม	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	รถปอนเตี๊ยก	กรังด์ปรีซ์	วี 6 189 3.1 ลิตร		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2003	รถปอนเตี๊ยก	มอนแทนา			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	บูอิค	ศตวรรษ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	บูอิค	นัดพบ	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	เชฟโรเลต	อิมพาลา	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	เชฟโรเลต	มาลิบู	วี 6 189 3.1 ลิตร		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	เชฟโรเลต	มอนติคาร์โล	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	เชฟโรเลต	กิจการ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	โอลด์สโมบาย	อเลโร	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	โอลด์สโมบาย	ภาพเงา			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	รถปอนเตี๊ยก	แอซเท็ก	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	รถปอนเตี๊ยก	แกรนด์แอม	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	รถปอนเตี๊ยก	กรังด์ปรีซ์	วี 6 189 3.1 ลิตร		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2002	รถปอนเตี๊ยก	มอนแทนา			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2001	บูอิค	ศตวรรษ			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2001	เชฟโรเลต	อิมพาลา	วี6 207 3.4L		ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า
2001	เชฟโรเลต	ลูมิน่า			ท่อบายพาสเทอร์โมสตัท; ส่วนหนึ่งของการบริโภคที่ต่ำกว่า

Q: คุณมีคำแนะนำในการติดตั้งสำหรับงานระบบเบรกหรือไม่?

ใช่. เรานำเสนอเอกสารทางเทคนิคที่ครอบคลุมพร้อมค่าแรงบิด ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่าย และการเข้าถึงทีมสนับสนุนด้านเทคนิคของเราสำหรับการติดตั้งที่ซับซ้อน

Q: เหตุใดจึงเลือกสิ่งทดแทนแทนทางเลือกที่ถูกกว่า?

ท่อของเราใช้วัสดุ CuNiFe ที่ผ่านการรับรองซึ่งจะไม่เกิดสนิมภายใน ในขณะที่ตัวเลือกราคาประหยัดจำนวนมากใช้เหล็กเคลือบที่กัดกร่อนจากภายในสู่ภายนอก ความแตกต่างด้านความปลอดภัยมีนัยสำคัญ

Q: ฉันสามารถซ่อมแซมเฉพาะส่วนที่สึกกร่อนของสายเบรกได้หรือไม่

ไม่ มาตรฐานความปลอดภัยของอุตสาหกรรมกำหนดให้ต้องมีการเปลี่ยนท่อระหว่างข้อต่อทั้งหมด การซ่อมแซมบางส่วนทำให้เกิดจุดอ่อนและลดความสมบูรณ์ของระบบ

Q: ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปของคุณสำหรับการผลิตและการจัดส่งคือเท่าไร?

สำหรับชิ้นส่วนเฉพาะนี้ เรามักจะสามารถจัดส่งตัวอย่างหรือคำสั่งซื้อขนาดเล็กได้ภายใน 7-10 วัน สำหรับการดำเนินการผลิตขนาดใหญ่ ระยะเวลารอคอยสินค้ามาตรฐานคือ 30-35 วันหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อและใบเสร็จรับเงินมัดจำ

Q: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของคุณคือเท่าไร?

เราเสนอขั้นต่ำที่ยืดหยุ่นเพื่อรองรับธุรกิจใหม่ สำหรับชิ้นส่วน OE มาตรฐานนี้ ปริมาณขั้นต่ำสามารถต่ำได้ถึง 50 ชิ้น ชิ้นส่วนสั่งทำพิเศษอาจมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน

Q: คุณมีตัวอย่างสำหรับการตรวจสอบคุณภาพหรือไม่?

ใช่ เราสนับสนุนให้พันธมิตรที่มีศักยภาพทดสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเรา ตัวอย่างมีให้ในราคาที่พอประมาณ ติดต่อเราเพื่อจัดเตรียมคำสั่งซื้อตัวอย่าง

Q: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้าหรือไม่?

เราเป็นโรงงานผลิต (NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) ที่มีใบรับรอง IATF 16949 ซึ่งหมายความว่าเราผลิตชิ้นส่วนเอง เพื่อให้มั่นใจในการควบคุมคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้

เกี่ยวกับ JIATIAN

As a คืนประสิทธิภาพระบบทำความร้อนและความเย็นในห้องโดยสารที่เหมาะสมที่สุดด้วยการเปลี่ยนชุดท่อทำความร้อน (OE# 12590279) manufacturers and คืนประสิทธิภาพระบบทำความร้อนและความเย็นในห้องโดยสารที่เหมาะสมที่สุดด้วยการเปลี่ยนชุดท่อทำความร้อน (OE# 12590279) factory in China, The company is located in Wanhou, Zhanqi Town, Yinzhou District, Ningbo City. It is 25 kilometers away from Ningbo Liushi Airport and 5 kilometers away from Ningbo Coastal Industrial Zone. The surrounding area is beautiful with convenient transportation. The company was established on the basis of the development of Ningbo Xingxin Metal Products Factory (established in 1995), and is a high-tech enterprise specializing in the production of automotive pipe fittings. The company's area is 32,000 square meters; the factory area is 26,000 square meters.

ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทฯ ได้แก่ การผลิตและพัฒนาท่อลูกฟูกสำหรับยานยนต์ ปัจจุบันมีเครื่องดัดท่อ CNC อัตโนมัติเต็มรูปแบบ 10 เครื่อง, สายการผลิตเตาหลอมประสานขนาดใหญ่ 2 เครื่อง, เครื่องขึ้นรูปภายในไฮดรอลิกข้อกำหนดต่างๆ 10 เครื่อง (ด้วยความยาวการประมวลผลสูงสุด 1.5 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ ￠10 ถึง ￠80), เครื่องขยายน้ำไฮดรอลิก 1,800T 1 เครื่อง, เครื่องเชื่อมเลเซอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ 4 เครื่อง, หุ่นยนต์เชื่อม 4 ชุด, ศูนย์เครื่องจักรกลขนาดใหญ่ 8 เครื่อง, เครื่องเชื่อมอาร์ค Panasonic 6 เครื่อง และ เครื่องขึ้นรูปท่อรองรับต่างๆ กว่า 30 เครื่อง บริษัทมีศูนย์ R&D และศูนย์ประมวลผลเป็นของตัวเอง ปัจจุบันอุปกรณ์และเทคโนโลยีท่อลูกฟูกขยายน้ำของบริษัทอยู่ในระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม มีการจัดตั้งห้องปฏิบัติการที่ครอบคลุม

บริษัทมุ่งมั่นที่จะสร้างเครื่องเป่าลมสำหรับยานยนต์ชั้นนำของโลกด้วยคุณภาพที่โดดเด่นและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นสามารถทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมต่างๆ และส่งเสริมความก้าวหน้าของอุตสาหกรรม

เกียรตินิยมและใบรับรอง

ข่าวสารและข้อมูล

อธิบายการให้คะแนนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง: การเปรียบเทียบ SAE 30R6, 30R7, 30R9 และ 30R10
คุณเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเดือนที่แล้ว และลูกค้าได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงดิบแล้ว คุณดึงรถกลับเข้าไป เปิดฝากระโปรงหน้า และท่อใหม่ดูเหมือนว่าเริ่มออกน้ำมันเบนซินแล้ว ชิ้นส่วนนี้มีป้ายกำกับง...

view More
Sep 23, 2026 • ข่าวอุตสาหกรรม
แผนภาพท่อน้ำมันเชื้อเพลิง: วิธีอ่าน วินิจฉัย และเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในยานพาหนะของคุณ
คุณมีกลิ่นน้ำมันอยู่ในโรงรถ หรือสังเกตเห็นคราบดำบนถนนรถแล่นใต้ห้องเครื่องยนต์ การตอบสนองตามธรรมชาติคือการเปิดฝากระโปรงและติดตามแหล่งที่มา เพียงแต่พบว่าท่อหลายท่อวิ่งไปในทิศทางที่ต่างกัน ซึ่งทั้ง...

view More
Sep 16, 2026 • ข่าวอุตสาหกรรม
อธิบายขนาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง: วิธีเลือกเมตริกเทียบกับนิ้ว ID เทียบกับ OD และอื่นๆ
ลองนึกภาพสิ่งนี้: คุณกำลังเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดบนรถโครงการ ที่เคาน์เตอร์อะไหล่ พนักงานถามคำถามเดียวกันหลายสิบคนถามในเช้าวันนั้น — 5 มม., 5.5 มม., 1/4 นิ้ว, 5/16 นิ้ว หรือ 3/8 นิ...

view More
Sep 09, 2026 • ข่าวอุตสาหกรรม
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง PTFE: ขีดจำกัดอุณหภูมิ ข้อต่อ และจุดที่จะแซงท่อยาง
ดึงท่อยางเชื้อเพลิงอายุสิบปีออกจากห้องเครื่องยนต์ที่อุ่นอยู่ แล้วคุณมักจะพบว่าซับในนั้นแข็ง บวมตรงบริเวณที่แช่อยู่ในเชื้อเพลิงที่ผสมเอทานอล หรือมีเหงื่อออกเป็นชั้นของไฮโดรคาร์บอนที่คุณสามารถได้ก...

view More
Sep 02, 2026 • ข่าวอุตสาหกรรม