ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าว
ท่อก้านวัดน้ำมันเครื่องคืออะไร?
ท่อวัดระดับน้ำมันเครื่องคือท่อนำทรงกระบอกที่ติดตั้งอยู่ในกระทะน้ำมันเครื่องซึ่งยึดก้านวัดน้ำมันเครื่องและให้ช่างเทคนิคมีช่องปิดผนึกที่มั่นคงเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพน้ำมัน อ ท่อวัดน้ำมันเครื่องรถยนต์ ยังรองรับการเติมหรือการระบายน้ำมันในเครื่องยนต์บางรุ่นอีกด้วย ทำให้เป็นส่วนประกอบขนาดเล็กที่มีบทบาทเกินมาตรฐานในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ในแต่ละวัน ท่อวิ่งจากช่องเปิดใกล้กับด้านบนของเสื้อสูบลงไปที่กระทะน้ำมัน ทำให้ก้านวัดน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเดิมทุกครั้งที่สอดเข้าไป เพื่อให้การอ่านระดับน้ำมันคงที่
นอกเหนือจากการนำทางก้านวัดน้ำมันแล้ว ท่อยังสร้างทางเดินที่ปิดสนิทซึ่งกันสิ่งสกปรก ความชื้น และเศษต่างๆ ให้ห่างจากการจ่ายน้ำมัน ฟังก์ชันนี้มีความสำคัญสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรในการก่อสร้าง ทุกที่ที่เครื่องยนต์ต้องการวิธีที่เชื่อถือได้และทำซ้ำได้ในการตรวจสอบระดับน้ำมันและคุณภาพน้ำมันในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ
ท่อวัดระดับน้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาอย่างดีทำหน้าที่ได้มากกว่าแค่ยึดก้านวัดไว้กับที่ มีบทบาทสนับสนุนหลายประการที่ช่วยปกป้องเครื่องยนต์และลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา
การเลือกใช้วัสดุส่งผลต่อประสิทธิภาพของท่อก้านวัดความต้านทานความร้อน การสั่นสะเทือน และการกัดกร่อนตลอดการทำงานของเครื่องยนต์เป็นเวลาหลายปี ตระกูลวัสดุสามกลุ่มครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบัน
| ประเภทวัสดุ | ความต้านทานการกัดกร่อน | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| ท่อเหล็กวัดน้ำมัน | ปานกลาง | เครื่องยนต์มาตรฐานสำหรับผู้โดยสารและเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก |
| ท่อวัดน้ำมันสแตนเลส | สูง | รถบรรทุกหนัก ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สภาพแวดล้อมที่เลวร้าย |
| หลอดก้านวัดแบบยืดหยุ่น | ปานกลาง to High | ห้องเครื่องยนต์แน่นและมีข้อจำกัดด้านเส้นทาง |
รูปที่ 1: การเปรียบเทียบความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุประเภทท่อก้านวัดทั่วไป
ท่อวัดระดับสเตนเลสสตีลโดยทั่วไปมีความทนทานต่อสนิมและรูพรุนได้ยาวนานที่สุด ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมท่อเหล่านี้จึงปรากฏบ่อยครั้งบนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องจักรก่อสร้างที่ทำงานในสภาพกลางแจ้งที่มีความต้องการสูง ท่อเหล็กมาตรฐานยังคงเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการใช้งานในรถยนต์โดยสารในชีวิตประจำวัน ในขณะที่ท่อวัดระดับแบบยืดหยุ่นจะช่วยแก้ปัญหาเส้นทางในช่องเครื่องยนต์ซึ่งทางเดินของท่อแบบแข็งไม่สามารถทำได้
ท่อวัดน้ำมันตั้งอยู่ใกล้กับความร้อนของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนคงที่ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ ดังนั้นรายละเอียดการก่อสร้างบางส่วนจึงสร้างความแตกต่างที่วัดได้ในเรื่องระยะเวลาการใช้งานก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่
วงแหวนซีลที่ด้านบนของท่อและส่วนลูกฟูกใกล้ฐานทำงานร่วมกันเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นและเศษถนนติดตามเข้าไปในกระทะน้ำมัน ซีลที่สึกหรอหรือหายไปเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้น้ำมันปนเปื้อนในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ แม้ว่าจะเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ตาม
เนื่องจากท่อตั้งอยู่ใกล้บล็อกและเส้นทางไอเสียในเครื่องยนต์หลายแบบ การทนต่ออุณหภูมิสูงจึงมีความสำคัญพอๆ กับความแข็งแรงของวัสดุ ท่อที่สร้างขึ้นด้วยวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและขนาดที่พอดีสำหรับการติดตั้งจะคงรูปร่างและตำแหน่งไว้ตลอดหลายปีของการหมุนเวียนด้วยความร้อน ซึ่งช่วยให้การอ่านก้านวัดน้ำมันมีความแม่นยำเมื่อเวลาผ่านไป
ปัญหาท่อวัดน้ำมันส่วนใหญ่จะแสดงสัญญาณเตือนที่ชัดเจนก่อนที่จะทำให้เกิดอาการปวดหัวในการบำรุงรักษามากขึ้น การตระหนักรู้ตั้งแต่เนิ่นๆ เหล่านี้ช่วยให้การตรวจสอบน้ำมันแม่นยำและป้องกันการปนเปื้อนไม่ให้เข้าถึงกระทะน้ำมัน
รูปที่ 2: รูปแบบประสิทธิภาพการซีลตัวอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมาระหว่างประเภทวัสดุท่อ
การเปลี่ยนท่อวัดน้ำมันเป็นงานที่จัดการได้สำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ เมื่อท่อเก่าได้รับการติดตั้งและปล่อยออกจากจุดติดตั้งแล้ว โดยทั่วไปท่อที่หักหรือยึดต้องใช้กระบวนการถอดออกอย่างระมัดระวังและมีระเบียบวิธีมากกว่าการใช้แรง
การเลือกระหว่างเหล็ก สแตนเลส และโครงสร้างที่ยืดหยุ่นนั้นขึ้นอยู่กับการชั่งน้ำหนักมาตรการเชิงปฏิบัติบางประการกับสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์ที่ท่อจะให้บริการ
รูปที่ 3: ประสิทธิภาพเปรียบเทียบระหว่างมาตรการเชิงปฏิบัติทั้ง 5 มาตรการในระดับสัมพัทธ์
ท่อสแตนเลสมีแนวโน้มที่จะทนต่อความร้อนและการกัดกร่อน ซึ่งเหมาะสมกับการใช้งานหนักและอุปกรณ์กลางแจ้ง ในขณะที่ท่อที่ยืดหยุ่นได้เปรียบในการกำหนดเส้นทางผ่านเค้าโครงช่องเครื่องยนต์ที่แน่นหรือไม่สม่ำเสมอ ซึ่งรูปร่างของท่อที่แข็งจะพอดีได้ยาก
ท่อวัดระดับน้ำมันเครื่องจะปรากฏบนแพลตฟอร์มระบบส่งกำลังที่หลากหลาย โดยวัสดุและรูปร่างมักจะได้รับการปรับให้เหมาะกับรูปแบบเครื่องยนต์เฉพาะ
| ประเภทอุปกรณ์ | การพิจารณาหลอดทั่วไป |
|---|---|
| รถยนต์นั่งส่วนบุคคล | เหล็กขนาดกะทัดรัดหรือท่ออ่อนที่พอดีกับพื้นที่ห้องเครื่องยนต์ที่จำกัด |
| รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ | เหล็กเสริมหรือท่อสแตนเลสสำหรับรอบการทำงานที่ยาวนานขึ้น |
| ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ท่อสเตนเลส รองรับการสัมผัสและการสั่นสะเทือนกลางแจ้ง |
| เครื่องจักรก่อสร้าง | ท่อสำหรับงานหนัก ทนทานต่อฝุ่น ความชื้น และการเคลื่อนไหวคงที่ |
รูปที่ 4: การกระจายตัวอย่างการใช้ท่อวัดระดับน้ำมันในอุปกรณ์ประเภททั่วไป
ในฐานะผู้ผลิตท่อวัดน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ยานยนต์ของจีนและโรงงานท่อวัดน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ยานยนต์ บริษัทตั้งอยู่ในเมือง Wanhou เมือง Zhanqi เขตหยินโจว เมืองหนิงโป ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อสะดวก ห่างจากสนามบิน Ningbo Lishe ประมาณ 25 กิโลเมตร และใกล้กับเขตอุตสาหกรรมชายฝั่ง Ningbo ธุรกิจนี้เติบโตขึ้นจากโรงงานผลิตภัณฑ์โลหะ Ningbo Xingxin ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1995 และปัจจุบันดำเนินธุรกิจในฐานะองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ท่อสำหรับยานยนต์ทั่ว พื้นที่ 32,000 ตารางเมตร พร้อมพื้นที่โรงงาน 26,000 ตารางเมตร .
อุปกรณ์การผลิตประกอบด้วยเครื่องดัดท่ออัตโนมัติ CNC สายการผลิตเตาหลอมประสานขนาดใหญ่ เครื่องขึ้นรูปภายในไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 10 ถึง 80 มิลลิเมตร เครื่องขยายน้ำไฮดรอลิก 800 ตัน เครื่องเชื่อมเลเซอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ หุ่นยนต์เชื่อม และศูนย์เครื่องจักรขนาดใหญ่ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยห้องปฏิบัติการวิจัยและทดสอบภายในองค์กร ในฐานะผู้ผลิตท่อวัดระดับน้ำมันและซัพพลายเออร์ท่อวัดระดับน้ำมัน ทีมงานยังผลิตโซลูชันท่อวัดระดับน้ำมันแบบ OEM ควบคู่ไปกับการผลิตท่อลูกฟูกหลักในยานยนต์ โดยใช้เทคโนโลยีท่อลูกฟูกขยายน้ำที่พัฒนาให้มีมาตรฐานสูงภายในอุตสาหกรรม
จับคู่การเปลี่ยนทดแทนให้เข้ากับความยาวท่อ เส้นผ่านศูนย์กลาง และรูปแบบการติดตั้งของท่อเดิม เนื่องจากรูปแบบเครื่องยนต์จะแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดระหว่างรุ่นเครื่องยนต์
ใช่ โดยทั่วไปสามารถเปลี่ยนท่อได้เองโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนก้านวัดน้ำมันเองหรือส่วนประกอบอื่นๆ โดยรอบ
อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับวัสดุและสภาพการใช้งาน โดยทั่วไปท่อสแตนเลสจะยึดประสิทธิภาพการซีลได้นานกว่าเหล็กมาตรฐานภายใต้สภาวะเดียวกัน
สแตนเลสมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการ ในขณะที่เหล็กมาตรฐานและท่อที่ยืดหยุ่นก็เหมาะกับการใช้งานในรถยนต์โดยสารในชีวิตประจำวันจำนวนมากเช่นกัน
ไม่ ท่อเป็นของเครื่องยนต์โดยเฉพาะในด้านความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง และรูปแบบการติดตั้ง ดังนั้นการจับคู่โครงร่างชิ้นส่วนดั้งเดิมจึงเป็นสิ่งสำคัญก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทน
บางครั้งมีการโค้งงอเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วควรเปลี่ยนท่อที่มีรอยบุบหรือรอยแตกร้าวเพื่อรักษาการปิดผนึกที่เหมาะสมจะดีกว่า
ใช่ หลอดก้านวัดส่วนใหญ่ใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือแบบ snap on ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่าย
ระบุรูปแบบการติดตั้งก่อน จากนั้นใช้แรงโยกเบาๆ หรือถอดตัวยึดออกก่อนจะขจัดเศษชิ้นส่วนออกจากรูยึด
ติดตั้งวงแหวนซีลใหม่ นำทางท่อเข้าไปในช่องถาดอย่างสม่ำเสมอ ยึดที่ยึดด้านบนให้แน่น และยืนยันว่าก้านวัดอ่านค่าได้แม่นยำเมื่อติดตั้งแล้ว
การตรวจสอบสภาพซีลและการติดตั้งอย่างปลอดภัยด้วยสายตาตามปกติก็เพียงพอแล้ว โดยการเปลี่ยนจำเป็นเฉพาะเมื่อมีสัญญาณการสึกหรอปรากฏขึ้น
