ข่าว

บ้าน / ข่าว / ข่าวอุตสาหกรรม / ท่อก้านวัดน้ำมันเครื่องคืออะไร?

ท่อก้านวัดน้ำมันเครื่องคืออะไร?


อะไรคือ ท่อวัดน้ำมันเครื่อง

ท่อวัดระดับน้ำมันเครื่องคือท่อนำทรงกระบอกที่ติดตั้งอยู่ในกระทะน้ำมันเครื่องซึ่งยึดก้านวัดน้ำมันเครื่องและให้ช่างเทคนิคมีช่องปิดผนึกที่มั่นคงเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพน้ำมัน ท่อวัดน้ำมันเครื่องรถยนต์ ยังรองรับการเติมหรือการระบายน้ำมันในเครื่องยนต์บางรุ่นอีกด้วย ทำให้เป็นส่วนประกอบขนาดเล็กที่มีบทบาทเกินมาตรฐานในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ในแต่ละวัน ท่อวิ่งจากช่องเปิดใกล้กับด้านบนของเสื้อสูบลงไปที่กระทะน้ำมัน ทำให้ก้านวัดน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเดิมทุกครั้งที่สอดเข้าไป เพื่อให้การอ่านระดับน้ำมันคงที่

นอกเหนือจากการนำทางก้านวัดน้ำมันแล้ว ท่อยังสร้างทางเดินที่ปิดสนิทซึ่งกันสิ่งสกปรก ความชื้น และเศษต่างๆ ให้ห่างจากการจ่ายน้ำมัน ฟังก์ชันนี้มีความสำคัญสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรในการก่อสร้าง ทุกที่ที่เครื่องยนต์ต้องการวิธีที่เชื่อถือได้และทำซ้ำได้ในการตรวจสอบระดับน้ำมันและคุณภาพน้ำมันในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ

ฟังก์ชั่นหลักของ Dipstick Tube

ท่อวัดระดับน้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาอย่างดีทำหน้าที่ได้มากกว่าแค่ยึดก้านวัดไว้กับที่ มีบทบาทสนับสนุนหลายประการที่ช่วยปกป้องเครื่องยนต์และลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา

  • ช่องตรวจจับระดับน้ำมัน ให้จุดแทรกที่มั่นคงเพื่อการอ่านที่แม่นยำเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง
  • ป้องกันการปนเปื้อนโดยใช้วงแหวนซีลและปลายกระดาษลูกฟูกเพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมและความชื้นจากกระทะน้ำมัน
  • ส่วนรองรับการเติมน้ำมันหรือการระบายน้ำมัน โดยมีการออกแบบบางอย่างรวมถึงช่องเติมหรือวาล์วระบายน้ำที่ปลายท่อ
  • ความทนทานของโครงสร้างสร้างจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อให้ทนต่อการทำงานที่ความร้อนสูงเป็นเวลานาน
  • การเปลี่ยนแบบง่าย โดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือแบบสแน็ปอินที่เหมาะกับรูปแบบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

วัสดุเหล็ก สแตนเลส และท่อก้านวัดแบบยืดหยุ่น

การเลือกใช้วัสดุส่งผลต่อประสิทธิภาพของท่อก้านวัดความต้านทานความร้อน การสั่นสะเทือน และการกัดกร่อนตลอดการทำงานของเครื่องยนต์เป็นเวลาหลายปี ตระกูลวัสดุสามกลุ่มครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบัน

ตารางที่ 1: วัสดุท่อก้านวัดทั่วไปและลักษณะทั่วไป
ประเภทวัสดุ ความต้านทานการกัดกร่อน การใช้งานทั่วไป
ท่อเหล็กวัดน้ำมัน ปานกลาง เครื่องยนต์มาตรฐานสำหรับผู้โดยสารและเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก
ท่อวัดน้ำมันสแตนเลส สูง รถบรรทุกหนัก ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สภาพแวดล้อมที่เลวร้าย
หลอดก้านวัดแบบยืดหยุ่น ปานกลาง to High ห้องเครื่องยนต์แน่นและมีข้อจำกัดด้านเส้นทาง
ความต้านทานการกัดกร่อนสัมพัทธ์ตามวัสดุ ท่อเหล็ก ท่อสแตนเลส หลอดยืดหยุ่น

รูปที่ 1: การเปรียบเทียบความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุประเภทท่อก้านวัดทั่วไป

ท่อวัดระดับสเตนเลสสตีลโดยทั่วไปมีความทนทานต่อสนิมและรูพรุนได้ยาวนานที่สุด ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมท่อเหล่านี้จึงปรากฏบ่อยครั้งบนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องจักรก่อสร้างที่ทำงานในสภาพกลางแจ้งที่มีความต้องการสูง ท่อเหล็กมาตรฐานยังคงเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการใช้งานในรถยนต์โดยสารในชีวิตประจำวัน ในขณะที่ท่อวัดระดับแบบยืดหยุ่นจะช่วยแก้ปัญหาเส้นทางในช่องเครื่องยนต์ซึ่งทางเดินของท่อแบบแข็งไม่สามารถทำได้

ปัจจัยด้านความทนทานที่ยืดอายุการใช้งาน

ท่อวัดน้ำมันตั้งอยู่ใกล้กับความร้อนของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนคงที่ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ ดังนั้นรายละเอียดการก่อสร้างบางส่วนจึงสร้างความแตกต่างที่วัดได้ในเรื่องระยะเวลาการใช้งานก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่

การควบคุมการปิดผนึกและการปนเปื้อน

วงแหวนซีลที่ด้านบนของท่อและส่วนลูกฟูกใกล้ฐานทำงานร่วมกันเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นและเศษถนนติดตามเข้าไปในกระทะน้ำมัน ซีลที่สึกหรอหรือหายไปเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้น้ำมันปนเปื้อนในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ แม้ว่าจะเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ตาม

ทนความร้อนและการสั่นสะเทือน

เนื่องจากท่อตั้งอยู่ใกล้บล็อกและเส้นทางไอเสียในเครื่องยนต์หลายแบบ การทนต่ออุณหภูมิสูงจึงมีความสำคัญพอๆ กับความแข็งแรงของวัสดุ ท่อที่สร้างขึ้นด้วยวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและขนาดที่พอดีสำหรับการติดตั้งจะคงรูปร่างและตำแหน่งไว้ตลอดหลายปีของการหมุนเวียนด้วยความร้อน ซึ่งช่วยให้การอ่านก้านวัดน้ำมันมีความแม่นยำเมื่อเวลาผ่านไป

ส่งสัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อก้านวัดระดับ

ปัญหาท่อวัดน้ำมันส่วนใหญ่จะแสดงสัญญาณเตือนที่ชัดเจนก่อนที่จะทำให้เกิดอาการปวดหัวในการบำรุงรักษามากขึ้น การตระหนักรู้ตั้งแต่เนิ่นๆ เหล่านี้ช่วยให้การตรวจสอบน้ำมันแม่นยำและป้องกันการปนเปื้อนไม่ให้เข้าถึงกระทะน้ำมัน

  1. ก้านวัดน้ำมันรู้สึกหลวมหรือโยกเยกอย่างเห็นได้ชัดเมื่อใส่เข้าไปในท่อ
  2. มีคราบน้ำมันหรือการซึมปรากฏขึ้นรอบฐานตรงบริเวณที่ท่อบรรจบกับกระทะน้ำมัน
  3. ท่อมีการงอ รอยบุ๋ม หรือรอยแตกร้าวตามความยาวที่มองเห็นได้
  4. ก้านวัดน้ำมันใส่หรือถอดได้ยาก
  5. สิ่งสกปรกหรือความชื้นปรากฏขึ้นภายในช่องเปิดท่อหลังจากทำความสะอาด
ประทับตราประสิทธิผลตลอดระยะเวลาหลายปีของการให้บริการ ปีที่ 1 ปีที่ 3 ปีที่ 5 ปีที่ 7 ท่อสแตนเลส ท่อเหล็กมาตรฐาน

รูปที่ 2: รูปแบบประสิทธิภาพการซีลตัวอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมาระหว่างประเภทวัสดุท่อ

วิธีถอดและติดตั้ง Dipstick Tube

การเปลี่ยนท่อวัดน้ำมันเป็นงานที่จัดการได้สำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ เมื่อท่อเก่าได้รับการติดตั้งและปล่อยออกจากจุดติดตั้งแล้ว โดยทั่วไปท่อที่หักหรือยึดต้องใช้กระบวนการถอดออกอย่างระมัดระวังและมีระเบียบวิธีมากกว่าการใช้แรง

การถอดท่อ Dipstick ที่หัก

  1. ค้นหาจุดติดตั้งที่บล็อกหรือฝาครอบวาล์ว และตรวจดูว่าท่อมีเกลียว สวมพอดี หรือขันโบลท์หรือไม่
  2. ใช้แรงโยกเบาๆ ขณะดึงขึ้นหากท่อถูกกดให้พอดีกับกระทะ
  3. ถอดสลักเกลียวหรือตัวยึดออกก่อนหากยึดท่อไว้ด้วยตัวยึด
  4. ทำความสะอาดรูยึดให้ละเอียดเมื่อถอดท่อเก่าออกเพื่อขจัดเศษหรือน้ำยาซีลเก่า

การติดตั้งท่อ Dipstick ใหม่

  1. ยืนยันว่าท่อสำหรับเปลี่ยนตรงกับความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง และรูปแบบการติดตั้งเดิม
  2. ติดตั้งวงแหวนซีลใหม่บนท่อก่อนการติดตั้งเพื่อรักษาซีลที่สะอาด
  3. สอดท่อเข้าไปในถาดที่เปิดเท่าๆ กันเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ปลายล่างงอ
  4. ยึดจุดยึดด้านบนให้แน่นตามแบบเกลียวหรือแบบติดแน่นเดิม
  5. ใส่ก้านวัดน้ำมันและตรวจดูว่าเข้าที่แล้วและอ่านได้อย่างแม่นยำก่อนปิดช่องเครื่องยนต์

เปรียบเทียบประเภทท่อ Dipstick เคียงข้างกัน

การเลือกระหว่างเหล็ก สแตนเลส และโครงสร้างที่ยืดหยุ่นนั้นขึ้นอยู่กับการชั่งน้ำหนักมาตรการเชิงปฏิบัติบางประการกับสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์ที่ท่อจะให้บริการ

ทนความร้อน ความต้านทานการกัดกร่อน ความยืดหยุ่นในการกำหนดเส้นทาง ความง่ายในการติดตั้ง ความแข็งแรงของโครงสร้าง ท่อสแตนเลส หลอดยืดหยุ่น

รูปที่ 3: ประสิทธิภาพเปรียบเทียบระหว่างมาตรการเชิงปฏิบัติทั้ง 5 มาตรการในระดับสัมพัทธ์

ท่อสแตนเลสมีแนวโน้มที่จะทนต่อความร้อนและการกัดกร่อน ซึ่งเหมาะสมกับการใช้งานหนักและอุปกรณ์กลางแจ้ง ในขณะที่ท่อที่ยืดหยุ่นได้เปรียบในการกำหนดเส้นทางผ่านเค้าโครงช่องเครื่องยนต์ที่แน่นหรือไม่สม่ำเสมอ ซึ่งรูปร่างของท่อที่แข็งจะพอดีได้ยาก

การใช้งานกับยานพาหนะและอุปกรณ์ประเภทต่างๆ

ท่อวัดระดับน้ำมันเครื่องจะปรากฏบนแพลตฟอร์มระบบส่งกำลังที่หลากหลาย โดยวัสดุและรูปร่างมักจะได้รับการปรับให้เหมาะกับรูปแบบเครื่องยนต์เฉพาะ

ตารางที่ 2: ประเภทอุปกรณ์ทั่วไปและข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับท่อวัดระดับทั่วไป
ประเภทอุปกรณ์ การพิจารณาหลอดทั่วไป
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล เหล็กขนาดกะทัดรัดหรือท่ออ่อนที่พอดีกับพื้นที่ห้องเครื่องยนต์ที่จำกัด
รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ เหล็กเสริมหรือท่อสแตนเลสสำหรับรอบการทำงานที่ยาวนานขึ้น
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ท่อสเตนเลส รองรับการสัมผัสและการสั่นสะเทือนกลางแจ้ง
เครื่องจักรก่อสร้าง ท่อสำหรับงานหนัก ทนทานต่อฝุ่น ความชื้น และการเคลื่อนไหวคงที่
ส่วนแบ่งการใช้งานตัวอย่างตามประเภทอุปกรณ์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล 38 เปอร์เซ็นต์ รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ 28 เปอร์เซ็นต์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 19 เปอร์เซ็นต์ เครื่องจักรก่อสร้าง 15 เปอร์เซ็นต์

รูปที่ 4: การกระจายตัวอย่างการใช้ท่อวัดระดับน้ำมันในอุปกรณ์ประเภททั่วไป

เกี่ยวกับผู้ผลิต

ในฐานะผู้ผลิตท่อวัดน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ยานยนต์ของจีนและโรงงานท่อวัดน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ยานยนต์ บริษัทตั้งอยู่ในเมือง Wanhou เมือง Zhanqi เขตหยินโจว เมืองหนิงโป ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อสะดวก ห่างจากสนามบิน Ningbo Lishe ประมาณ 25 กิโลเมตร และใกล้กับเขตอุตสาหกรรมชายฝั่ง Ningbo ธุรกิจนี้เติบโตขึ้นจากโรงงานผลิตภัณฑ์โลหะ Ningbo Xingxin ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1995 และปัจจุบันดำเนินธุรกิจในฐานะองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ท่อสำหรับยานยนต์ทั่ว พื้นที่ 32,000 ตารางเมตร พร้อมพื้นที่โรงงาน 26,000 ตารางเมตร .

อุปกรณ์การผลิตประกอบด้วยเครื่องดัดท่ออัตโนมัติ CNC สายการผลิตเตาหลอมประสานขนาดใหญ่ เครื่องขึ้นรูปภายในไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 10 ถึง 80 มิลลิเมตร เครื่องขยายน้ำไฮดรอลิก 800 ตัน เครื่องเชื่อมเลเซอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ หุ่นยนต์เชื่อม และศูนย์เครื่องจักรขนาดใหญ่ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยห้องปฏิบัติการวิจัยและทดสอบภายในองค์กร ในฐานะผู้ผลิตท่อวัดระดับน้ำมันและซัพพลายเออร์ท่อวัดระดับน้ำมัน ทีมงานยังผลิตโซลูชันท่อวัดระดับน้ำมันแบบ OEM ควบคู่ไปกับการผลิตท่อลูกฟูกหลักในยานยนต์ โดยใช้เทคโนโลยีท่อลูกฟูกขยายน้ำที่พัฒนาให้มีมาตรฐานสูงภายในอุตสาหกรรม

คำถามที่พบบ่อย

  • ไตรมาสที่ 1 ท่อวัดน้ำมันเครื่องแบบไหนที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของฉัน

    จับคู่การเปลี่ยนทดแทนให้เข้ากับความยาวท่อ เส้นผ่านศูนย์กลาง และรูปแบบการติดตั้งของท่อเดิม เนื่องจากรูปแบบเครื่องยนต์จะแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดระหว่างรุ่นเครื่องยนต์

  • ไตรมาสที่ 2 ฉันสามารถเปลี่ยนเฉพาะท่อวัดระดับน้ำมันได้หรือไม่

    ใช่ โดยทั่วไปสามารถเปลี่ยนท่อได้เองโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนก้านวัดน้ำมันเองหรือส่วนประกอบอื่นๆ โดยรอบ

  • ไตรมาสที่ 3 ท่อวัดน้ำมันมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน

    อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับวัสดุและสภาพการใช้งาน โดยทั่วไปท่อสแตนเลสจะยึดประสิทธิภาพการซีลได้นานกว่าเหล็กมาตรฐานภายใต้สภาวะเดียวกัน

  • ไตรมาสที่ 4 ท่อวัดน้ำมันใช้วัสดุอะไรดีที่สุด

    สแตนเลสมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการ ในขณะที่เหล็กมาตรฐานและท่อที่ยืดหยุ่นก็เหมาะกับการใช้งานในรถยนต์โดยสารในชีวิตประจำวันจำนวนมากเช่นกัน

  • คำถามที่ 5 ท่อวัดน้ำมันเป็นแบบสากล

    ไม่ ท่อเป็นของเครื่องยนต์โดยเฉพาะในด้านความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง และรูปแบบการติดตั้ง ดังนั้นการจับคู่โครงร่างชิ้นส่วนดั้งเดิมจึงเป็นสิ่งสำคัญก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทน

  • คำถามที่ 6 ท่อวัดน้ำมันที่โค้งงอสามารถซ่อมแซมได้

    บางครั้งมีการโค้งงอเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วควรเปลี่ยนท่อที่มีรอยบุบหรือรอยแตกร้าวเพื่อรักษาการปิดผนึกที่เหมาะสมจะดีกว่า

  • คำถามที่ 7 เปลี่ยนท่อวัดน้ำมันได้มั้ยคะ

    ใช่ หลอดก้านวัดส่วนใหญ่ใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือแบบ snap on ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่าย

  • คำถามที่ 8 วิธีถอดท่อวัดน้ำมันที่ชำรุด

    ระบุรูปแบบการติดตั้งก่อน จากนั้นใช้แรงโยกเบาๆ หรือถอดตัวยึดออกก่อนจะขจัดเศษชิ้นส่วนออกจากรูยึด

  • คำถามที่ 9 วิธีติดตั้งท่อวัดน้ำมันใหม่

    ติดตั้งวงแหวนซีลใหม่ นำทางท่อเข้าไปในช่องถาดอย่างสม่ำเสมอ ยึดที่ยึดด้านบนให้แน่น และยืนยันว่าก้านวัดอ่านค่าได้แม่นยำเมื่อติดตั้งแล้ว

  • คำถามที่ 10 ท่อวัดน้ำมันต้องการการบำรุงรักษามากน้อยเพียงใด

    การตรวจสอบสภาพซีลและการติดตั้งอย่างปลอดภัยด้วยสายตาตามปกติก็เพียงพอแล้ว โดยการเปลี่ยนจำเป็นเฉพาะเมื่อมีสัญญาณการสึกหรอปรากฏขึ้น